- 作者：崔晟舞 姜雅男
- 来源：葛洲坝路桥公司
- 发布时间：2024-12-20
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从施工员到项目负责人，在工程建设的广袤天地间，中国能建葛洲坝路桥公司纳晴公路8标项目部党支部书记、项目经理，关环麟法高速项目部项目经理李同灵穿越山川平原，扎根施工一线，带着队伍打赢了一场又一场建设硬仗，啃下一块又一块的硬骨头，在铸就一座座精品工程的道路上展现奋进的力量，闪耀担当与敬业的光芒。从业10多年，李同灵用自己的行动书写着不凡的篇章，荣获中国能建葛洲坝集团第三届“杰出项目经理”。
聚焦重点 在项目建设上“求实效”
2016年，李同灵到泸州六桥项目部担任副经理一职，扛起了生产管理的重任。
泸州长江六桥项目包括泸州长江六桥及连接线工程和长江滨江路小关门至柏木溪工程两个部分。其中泸州长江六桥是世界上最大跨度的公轨两用三塔斜拉桥，主桥全长1080米，4号主塔为泸州六桥的中心主塔，塔高186米，相当于近62层楼高，其建设难度显而易见。
为保证后续施工顺利进行，在项目建设前期，李同灵结合工程实际，组织专家对项目跨铁路桥设计方案优化评审，变更增加多项关键性防护工程，同时努力推进滨江路和北连接线预算评审工作，促进了项目效益的有效提升和项目进度的有力推进。
泸州长江六桥
除了商务工作，项目部的技术管理也是重中之重。在泸州期间，他参与了长江滨江路及长江六桥施工组织设计编制，主审了12个专项方案，负责编制了桩基、顶管、地下通道等多项专项方案，推动项目建设顺利进行。
2017年2月，泸州市委市政府提出滨江路示范段“五一”节点保通要求，李同灵带头全天候坚守施工现场，倒排工期，合理调度，优化资源配置，制订详细的保障措施，以最快的速度掀起大干高潮。4月，一公里示范段沥青摊铺圆满完成，提前保通。5月2日，业主泸州市政府投资建设工程管理第一中心发来贺信，对项目部攻坚克难，科学组织，精心施工表示充分肯定，对公司良好的建设管理能力给予了高度赞扬。
“我们的目标就是项目早日建成通车，为民众铺就‘幸福路’，这是我们奋斗的力量源泉。”李同灵说。
2023年12月，泸州长江六桥正式通车。从水下30多米到186米的高度、从0米到1080米的跨度、从没有经验借鉴到攻克主要技术难题，在长江上游复杂的施工环境中，以李同灵为代表的路桥工程师不断闯关夺隘，实现了跨越长江的壮举。
迎难而上 在抗洪一线中“显担当”
2020年，湖北省遭遇连续强降雨袭击，全省平均雨量553.3毫米，多地受灾严重。
受强降雨和上游来水影响，7月9日上午11时许，富河大堤排市镇万家村段发生溃口，导致排市镇万家村、河北村、梅潭村三村被淹，受灾人口6000多人，基本农田受损1.29万亩。
“汛情来势汹汹，变幻莫测，大家切不可放松警惕。”在抗洪抢险紧急会议上，时任武阳公路六分部项目经理李同灵严肃地说。
李同灵带领抢险突击队宣誓
为保护当地人民生命财产安全，武阳公路六分部迅速成立了70余人的抗洪抢险突击队，由李同灵任队长，参加富水河排市段的堤坝加固和溃口堵塞紧急抢险行动。
由于堤坝两边临水，土质疏松，装载机只能单排单辆排泄石料，施工效率低下，李同灵带领第一批青年抗洪抢险突击队冲锋在前，在风雨中一站就是5个小时。指挥运输车、修筑抢险临时公路……抗洪抢险突击队历经168个小时的紧张抢修，投入7万方石料，最终于7月18日13时成功封堵溃口。
一周的连续作战，葛洲坝路桥人与阳新县政府企地连心，他们用汗水与时间的赛跑，与洪水的搏斗，在荆楚大地上树起了一面央企抗洪抢险的旗帜。
攻坚克难 在关键时期里“展作为”
“纳晴高速下坝特长隧道于2024年11月安全顺利完成双洞全部施工，这是极具里程碑意义的重要节点……”11月6日，公司承建的纳晴高速项目最长隧道——下坝特长隧道顺利贯通，为项目全线贯通奠定坚实基础，并收到业主及监理单位发来的两封贺信。
2024年1月，李同灵挑起了纳晴公路8标项目部项目经理这一重担，这一年既是保通年又是目标攻坚年，项目建设面临严峻的考验。
贵州，山川万里，层峦叠嶂、沟谷纵横，有着连徐霞客都惊叹不已的喀斯特万峰林，想要在这里修建高速公路绝非易事。
作为纳晴高速的控制性工程，下坝隧道地处喀斯特地貌区，全长约5.2公里，共穿越三个地下暗河区、四条断层、五段岩溶发育带，隧址区地质情况多变，施工难度大、安全风险高，是整个项目的“硬骨头”。
下坝隧道
为确保下坝隧道施工顺利推进，李同灵带领项目部通过实地调研，结合现有技术，创造性地运用“岩溶发育区隧道高压涌水超前水文地质探测”工法进行施工，并结合探查结果，针对性地制定处置预案，极大提高了掌子面开挖及支护施工安全，有效提升了隧道施工生产效率。
同时，项目团队综合运用多种手段对围岩情况进行研判，遵循“雷达探测-结果检验-红外探水”的作业流程，前期使用超前地质雷达进行探测，并采取“超前地质钻孔及加深炮孔”的方式对预报结果进行验证，在富水地段附加红外探水，提高探测精准度的同时，确保了结果准确性。
面对困难，迎难而上，才能推动项目建设开花结果。目前，纳晴公路8标项目主体工程已完成99%，那一座座桥梁、一道道隧道、一段段路基如同长虹飞架，将深山壑谷巧妙串联，一条崭新的山间公路已初露雄姿。
“项目部将倒排工期节点，合理协调工序衔接，快速高效组织施工，保质保量推进项目建设，为明年项目顺利通车奠定坚实基础。”李同灵说。
“少年负壮气，奋烈自有时。”十余年来，李同灵用实际行动完美诠释了一个新时期项目经理的先锋本色，他坚毅执着、精益求精，用工匠精神在交通大动脉上书写着青春华章。
“看着新时代生机繁荣的交通网，看着流动起来的神州大地，就是我工作最大的动力。”李同灵说。